Les mots qu'il faut connaître
TCO, bonus, WLTP, ZFE, Crit'Air... Définitions courtes, sources publiques, français lisible. Sans jargon inutile.
AC vs DC
Les deux familles de recharge VE. **AC** = lente, domicile ou bornes publiques 3-22 kW. **DC** = rapide, bornes autoroute 50-350 kW. Choisir le bon type selon le contexte fait toute la différence.
Autonomie réelle
Distance qu'un véhicule électrique parcourt vraiment, par opposition à l'autonomie WLTP homologuée. En conditions françaises mixtes, comptez en moyenne ~18 % de moins que le chiffre WLTP — bien davantage sur autoroute en hiver.
Bonus écologique
Le « bonus écologique » a été remplacé pour les particuliers le 1er juillet 2025 par la prime « Coup de pouce Véhicules Particuliers Électriques » (CEE). Aide à l'achat ou à la location longue durée d'un véhicule électrique neuf, modulée selon le revenu.
Capacité utile vs brute
La capacité totale d'une batterie (« brute ») n'est jamais entièrement utilisable. La capacité « utile » est celle réellement disponible pour rouler — généralement 90-95 % de la brute, le reste est gardé en réserve pour préserver la longévité.
Carte grise d'un VE
Pour un véhicule électrique, la part régionale de la taxe sur la carte grise a longtemps été totalement exonérée. Depuis 2025, plusieurs régions ont rétabli une taxation : il faut vérifier le tarif de sa région.
CCS
Standard européen de recharge rapide en courant continu (DC) jusqu'à 350 kW. Quasi-universel sur les VE neufs vendus en Europe depuis 2018.
Certificat de capacité batterie
Un document ou test qui atteste l'état de santé (SoH) réel de la batterie à une date donnée. Le meilleur moyen de sécuriser un achat ou de valoriser une vente de VE d'occasion.
Coup de pouce VPE
Aide à l'achat d'un véhicule électrique qui a remplacé le bonus écologique le 1ᵉʳ juillet 2025. Financée par les Certificats d'économies d'énergie (CEE), versée par le vendeur, modulée selon le revenu — jusqu'à environ 5 700 €.
Crit'Air
Vignette obligatoire qui classe un véhicule selon ses émissions, de la pastille verte « 0 » (électrique) au non-classé. Conditionne l'accès aux ZFE et l'éligibilité à certaines aides locales (mise au rebut d'un véhicule polluant).
Cycles de charge
Un cycle = l'équivalent d'une charge complète de 0 à 100 % (cumulée, pas forcément d'un seul coup). C'est l'unité d'usure réelle d'une batterie, bien plus pertinente que le seul kilométrage.
Décote VE
La perte de valeur d'un véhicule électrique avec le temps. Plus rapide que prévu sur les VE récents en 2024-2026 — une mauvaise nouvelle pour le vendeur, une opportunité pour l'acheteur d'occasion.
Dégradation batterie
La perte progressive de capacité d'une batterie au fil des années et des cycles de charge. En moyenne, de l'ordre de 1 à 2 % par an sur les VE modernes — bien plus lente que ce que craignent la plupart des acheteurs.
Freinage régénératif
Système qui transforme l'énergie de décélération en électricité réinjectée dans la batterie, au lieu de la dissiper en chaleur comme un frein classique. Il améliore l'autonomie en ville et réduit l'usure des freins.
Garantie batterie
La garantie spécifique que les constructeurs accordent à la batterie, distincte de la garantie véhicule. Le standard du marché : 8 ans ou 160 000 km, avec un seuil de capacité garanti autour de 70 %.
IRVE
Désigne toute borne de recharge pour véhicule électrique, qu'elle soit publique, semi-publique ou privée (domicile, entreprise). L'installation à domicile est éligible à un crédit d'impôt.
Leasing social
Location longue durée d'un véhicule électrique neuf à loyer plafonné (≤ 200 €/mois) pour les ménages modestes actifs, financée par l'État. Édition 2026 : ouverture des commandes le 16 juillet 2026.
LFP vs NMC
Les 2 chimies de batterie lithium-ion dominantes pour la voiture électrique en 2026. LFP : moins chère, plus durable, moins dense. NMC : plus chère, plus dense, autonomie supérieure.
Malus CO₂
Taxe payée une fois, à l'achat d'un véhicule neuf, selon ses émissions de CO₂ homologuées (WLTP). En 2026 elle se déclenche dès 108 g/km et plafonne à 80 000 €. Les véhicules 100 % électriques (0 g/km) en sont exonérés.
Malus poids 2026
Taxe additionnelle sur les véhicules thermiques et hybrides rechargeables de plus de 1 600 kg en ordre de marche (1 800 kg en 2026). Les véhicules 100 % électriques en sont totalement exonérés.
Pompe à chaleur
Système de chauffage qui capte les calories de l'air extérieur plutôt que de chauffer par résistance électrique. Sur un véhicule électrique, elle consomme bien moins et préserve l'autonomie par temps froid.
Préconditionnement
Chauffer ou refroidir la batterie avant une recharge rapide ou un trajet, pour optimiser la vitesse de charge et l'autonomie. Crucial en hiver. Disponible sur la plupart des VE modernes via l'app constructeur.
Prime à la conversion
La prime à la conversion (prime à la casse) a été **supprimée le 2 décembre 2024**. Elle n'existe plus en 2026. La prime au rétrofit, elle, reste active.
Rétrofit électrique
Conversion d'un véhicule thermique existant en véhicule électrique, en remplaçant le moteur à combustion par un moteur électrique et une batterie. Encadré en France par un arrêté de 2020 et soumis à homologation.
SoH
Le pourcentage de capacité qu'une batterie a encore par rapport à son état neuf. Une batterie à 90 % de SoH a perdu 10 % de sa capacité d'origine. C'est l'indicateur n°1 à vérifier avant d'acheter un VE d'occasion.
TCO
Le coût total d'usage d'un véhicule sur toute sa durée de détention, et non son seul prix d'achat. C'est le seul indicateur honnête pour comparer thermique et électrique.
V2G
Capacité d'un véhicule électrique à restituer l'énergie stockée vers le réseau (V2G), la maison (V2H) ou un appareil (V2L). Encore marginale en 2026 en France — quelques modèles compatibles, écosystème en construction.
WLTP
Cycle d'homologation européen qui mesure la consommation et l'autonomie des véhicules en laboratoire. Plus réaliste que l'ancien NEDC, mais reste **15 à 30 % au-dessus de l'autonomie réelle** sur route.
ZFE
Périmètre urbain où la circulation est restreinte selon la vignette Crit'Air du véhicule, pour réduire la pollution de l'air. Concerne 11 métropoles françaises en 2026.
Lexique en cours d'enrichissement. D'autres termes arrivent au fil des semaines. Une fiche manque ? contact@motorscore.app