Freinage régénératif
Récupération d'énergie au freinage (regen)
Système qui transforme l'énergie de décélération en électricité réinjectée dans la batterie, au lieu de la dissiper en chaleur comme un frein classique. Il améliore l'autonomie en ville et réduit l'usure des freins.
Quand on lève le pied ou qu'on freine, le moteur électrique fonctionne en génératrice : il oppose une résistance qui ralentit la voiture et recharge la batterie. C'est de l'énergie qui, sur un thermique, serait perdue en chaleur dans les plaquettes.
Gain réel : surtout sensible en usage urbain et périurbain (arrêts fréquents), où la régénération peut récupérer une part notable de l'énergie. Sur autoroute à vitesse stable, l'effet est marginal — d'où l'écart d'autonomie ville/route des VE, inversé par rapport aux thermiques.
Conduite à une pédale (one-pedal) : beaucoup de VE proposent une régénération assez forte pour ralentir et s'arrêter sans toucher la pédale de frein. Confortable une fois pris en main, et bénéfique pour l'autonomie.
Effet de bord positif : les plaquettes et disques de frein s'usent beaucoup moins sur un VE que sur un thermique, ce qui réduit le coût d'entretien — un point qui pèse dans le coût total d'usage.