Renault 5 E-Tech
Score calculé via la méthodologie MotorScore — 5 axes pondérés (coût 35 %, autonomie 25 %, recharge 15 %, CO₂ 15 %, fiabilité 10 %). Pas d'avis owners agrégés à ce stade — confiance limitée tant que le panel n'est pas constitué.
Rentable vs un thermique comparable en 1 an — pour un profil urbain et trajets courts.
- ✓Économie annuelle estimée800 € – 1 200 € / an vs thermique Citadine (hypothèses : 14 000 km/an, essence 1,85 €/L, élec 0,2516 €/kWh)
- ✓Aides nationales applicablesJusqu'à 5 700 € (Coup de pouce VPE, montant indicatif non garanti, véhicule ≤ 47 000 €) — source : service-public.gouv.fr, vérifié juin 2026
- ⚠Point de vigilance — autonomie réelle410 km annoncés (WLTP) → environ 336 km réels en conditions mixtes FR, soit −18 % en moyenne — source : étude T&E / ADEME (cycle mixte FR)
Hypothèses TCO standard MotorScore : 14 000 km/an · 5 ans · foyer non imposable (aides max) ou imposable (aides min) · 70 % recharge domicile · thermique citadine type comparable. Voir la méthodologie complète.
Véhicule 100 % électrique : 0 g/km de CO₂à l'échappement, donc non soumis au malus à l'immatriculation. Un véhicule thermique très émetteur peut, lui, être taxé jusqu'à 80 000 € (barème CO₂ 2026, déclenché dès 108 g/km).
Barème CO₂ WLTP — loi de finances 2026 (relevé 2026-06-11)Rappels publics référencés par la DGCCRF — vérifiez la correspondance exacte (millésime, finition) sur la fiche officielle.
- ✓Éligible bonus écologique + leasing social (fabriqué Douai)
- ✓Design rétro très reçu, 4 étoiles Euro NCAP
- ✓Plateforme dédiée VE (AmpR Small), pas une adaptation
- ✓Espace intérieur supérieur aux concurrents du segment
- ⚠Recharge DC limitée à 100 kW — long sur les longs trajets
- ⚠Batterie 52 kWh max (vs 60+ chez certains concurrents)
- ⚠Coffre étroit (326 L) — pénalisant pour familles
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Voir les offres →Le Renault 5 E-Tech est-il éligible au bonus écologique 2026 ?
Le bonus écologique a été remplacé le 1er juillet 2025 par la prime « Coup de pouce Véhicules Particuliers Électriques » (CEE). Le Renault 5 E-Tech, assemblé en Europe, peut y ouvrir droit (jusqu'à environ 5 700 € selon le revenu, véhicule ≤ 47 000 € TTC — montant indicatif non garanti car fixé par le vendeur) et au surbonus production européenne de 1 000 à 2 000 €, sous réserve du score environnemental requis (liste ADEME).
Quelle est l'autonomie réelle du Renault 5 E-Tech ?
Le Renault 5 E-Tech annonce 410 km en cycle WLTP. En conditions françaises mixtes (ville/route, températures variables), l'autonomie réelle estimée est d'environ 336 km, soit -18 % en moyenne. Sur autoroute à 130 km/h en hiver, comptez nettement moins.
Le Renault 5 E-Tech recharge-t-il vite ?
Le Renault 5 E-Tech accepte jusqu'à 100 kW en recharge rapide DC, ce qui est correct pour les longs trajets. Pour un usage quotidien avec recharge à domicile, c'est sans impact.
Combien coûte le Renault 5 E-Tech ?
Le Renault 5 E-Tech démarre à 27 990 € TTC (prix de base 2026, avant aides). Avec le bonus écologique, le prix net peut descendre significativement selon votre revenu fiscal. Son score MotorScore est B (71/100).
Ce qu'on sait, ce qu'on ne sait pas
- Sources publiées : caractéristiques techniques officielles constructeur, autonomies/consommations WLTP du référentiel carlabelling.ademe.fr.
- Score MotorScore: algorithme propriétaire transparent (coefficients publiés ci-dessus), confiance limitée — pas encore d'avis owners FR agrégés intégrés.
- Ce qu'on ne sait pas encore: retours owners FR agrégés (Reddit, forums), volumes de rappels par modèle, fiabilité SAV par concessionnaire, coûts d'entretien réels post-garantie. Ces signaux arriveront via la PWA carnet de bord (Sprint 4+).
- Dernière vérification de cette fiche : 19 mai 2026.