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ModèlesSUV compactKia EV6
SUV compact · 77 kWh

Kia EV6

À partir de 50 490 € · hors bonus écologique
D
Score MotorScore
51 /100
confiance 70 % · n=1 · mai 2026

Score calculé via la méthodologie MotorScore — 5 axes pondérés (coût 35 %, autonomie 25 %, recharge 15 %, CO₂ 15 %, fiabilité 10 %). Pas d'avis owners agrégés à ce stade — confiance limitée tant que le panel n'est pas constitué.

LE VERDICT MOTORSCORE · KIA EV6

Rentable vs un thermique comparable en 5 ans — pour un profil usage mixte et famille.

  • Économie annuelle estimée100 € – 100 € / an vs thermique SUV compact (hypothèses : 14 000 km/an, essence 1,85 €/L, élec 0,2516 €/kWh)
  • Aides nationales applicablesAucun bonus national — prix de base > 47 000 € ou fabrication hors Europe
  • Point de vigilance — autonomie réelle528 km annoncés (WLTP) → environ 433 km réels en conditions mixtes FR, soit −18 % en moyenne — source : étude T&E / ADEME (cycle mixte FR)

Hypothèses TCO standard MotorScore : 14 000 km/an · 5 ans · foyer non imposable (aides max) ou imposable (aides min) · 70 % recharge domicile · thermique SUV-compact type comparable. Voir la méthodologie complète.

DÉCOMPOSITION DU SCORE · 5 AXES
Coût total 5 ans · pondération 35 %
0/100
Prix de base + éligibilité bonus écologique 2026 (pondéré sur fourchette 20-50 k€).
Autonomie réelle · pondération 25 %
78/100
Autonomie WLTP corrigée −18 % (moyenne FR mixte ville/route/hiver).
Recharge & réseau · pondération 15 %
100/100
Puissance DC max vs standard 150 kW. Impact direct sur les longs trajets.
Fiabilité & SAV · pondération 10 %
85/100
Chimie batterie (LFP > NMC en cycles) + maturité plateforme (≥ 2 ans).
CO₂ cycle de vie · pondération 15 %
50/100
Provenance fabrication (mix EU/Chine) + consommation réelle pondérée mix RTE 21,7 g/kWh.
CARACTÉRISTIQUES PUBLIÉES
BATTERIE
77kWh
AUTONOMIE ANNONCÉE
528km
≈ 433 km réel (mixte FR)
CONSOMMATION
16,5kWh/100
RECHARGE RAPIDE
240kW
compatible ultra-rapide
LANCEMENT
2021
5 ans sur le marché
FAB. EUROPE
Non
Hors bonus écologique 2026
SÉCURITÉ & FISCALITÉ · DONNÉES PUBLIQUES
MALUS ÉCOLOGIQUE 2026
0 € · exonéré

Véhicule 100 % électrique : 0 g/km de CO₂à l'échappement, donc non soumis au malus à l'immatriculation. Un véhicule thermique très émetteur peut, lui, être taxé jusqu'à 80 000 € (barème CO₂ 2026, déclenché dès 108 g/km).

Barème CO₂ WLTP — loi de finances 2026 (relevé 2026-06-11)
SÉCURITÉ · RAPPELCONSO (DGCCRF)
Vérification des rappels…
source officielle →

Rappels publics référencés par la DGCCRF — vérifiez la correspondance exacte (millésime, finition) sur la fiche officielle.

✓ CE QUI GAGNE
  • Architecture 800V partagée avec Ioniq 5 — recharge ultra-rapide
  • Design plus dynamique que l'Ioniq 5 (clientèle ciblée différente)
  • Coffre 490 L + 20 L à l'avant (frunk)
  • Garantie 7 ans constructeur (vs 5 ans Hyundai)
⚠ CE QUI PÈCHE
  • Pas éligible bonus écologique (fabrication Corée)
  • Habitabilité inférieure à l'Ioniq 5 (toit fuyant, ligne sportive)
  • Prix de base élevé > 50 000 €
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POUR ALLER PLUS LOIN · Kia EV6

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QUESTIONS FRÉQUENTES · Kia EV6
Le Kia EV6 est-il éligible au bonus écologique 2026 ?

Le bonus écologique a été remplacé en 2025 par la prime « Coup de pouce VPE » (CEE). L'éligibilité dépend du score environnemental du véhicule (≤ 47 000 € TTC). Le Kia EV6, non assemblé en Europe, n'ouvre pas droit au surbonus production européenne, mais peut rester éligible aux aides locales. Vérifiez la liste des véhicules éligibles publiée par l'ADEME.

Quelle est l'autonomie réelle du Kia EV6 ?

Le Kia EV6 annonce 528 km en cycle WLTP. En conditions françaises mixtes (ville/route, températures variables), l'autonomie réelle estimée est d'environ 433 km, soit -18 % en moyenne. Sur autoroute à 130 km/h en hiver, comptez nettement moins.

Le Kia EV6 recharge-t-il vite ?

Oui. Le Kia EV6 accepte jusqu'à 240 kW en recharge rapide DC, ce qui permet une recharge 10-80 % en environ 20-30 minutes sur une borne ultra-rapide compatible.

Combien coûte le Kia EV6 ?

Le Kia EV6 démarre à 50 490 € TTC (prix de base 2026, avant aides). Son score MotorScore est D (51/100).

SOURCES & MÉTHODOLOGIE

Ce qu'on sait, ce qu'on ne sait pas

  • Sources publiées : caractéristiques techniques officielles constructeur, autonomies/consommations WLTP du référentiel carlabelling.ademe.fr.
  • Score MotorScore: algorithme propriétaire transparent (coefficients publiés ci-dessus), confiance limitée — pas encore d'avis owners FR agrégés intégrés.
  • Ce qu'on ne sait pas encore: retours owners FR agrégés (Reddit, forums), volumes de rappels par modèle, fiabilité SAV par concessionnaire, coûts d'entretien réels post-garantie. Ces signaux arriveront via la PWA carnet de bord (Sprint 4+).
  • Dernière vérification de cette fiche : 19 mai 2026.